Grandes vãos, estruturas mais leves e esbeltas, pontes, viadutos, estacionamentos com menos pilares e mais vagas de garagem, dentre diversas outras possibilidades. Tudo isso é possível graças a Protensão.
O sistema de concreto protendido é uma técnica que tem como objetivo aumentar a resistência do elemento estrutural às tensões de tração exercidas sobre ele. Para isso, são aplicadas tensões internas na estrutura com sentido oposto ao sentido dos carregamentos verticais.
A protensão utiliza o posicionamento de cabos de aço dentro da estrutura. Esses cabos são tracionados, dentro do seu limite elástico, por meio de macacos hidráulicos até atingir a força que foi determinada em projeto. Por fim, são travados em ancoragens. Quando esses cabos são soltos, eles tendem a voltar para o seu estado relaxado. Desse modo, eles aplicam tensões internas na peça de concreto.
A aplicação das trações nos cabos pode ser feita de diversas formas – pré-tração ou pós-tração.
A pré-tração é mais utilizada em peças de concreto pré-fabricadas, já que nela o aço é tracionado antes da concretagem. O processo, nesse caso, consiste em tracionar os cabos nas pistas até a tensão desejada. Com os cabos já tracionados, o concreto é lançado sobre a peça. Após o concreto atingir a resistência desejada, os cabos são cortados.
A pós-tensão é o método bastante utilizado em vários tipos de obras. Nesse caso, o concreto já está em um determinado nível de cura quando os cabos são tensionados. O tensionamento da peça estrutural ocorre antes que receba as cargas para as quais foi projetado, ocorrendo 100% do tensionamento previsto em projeto.
Além da pré e pós tensão, o sistema de concreto protendido também pode ser utilizado de forma aderente e não aderente. Para mais informações sobre essas duas possibilidades, veja nosso texto CONHEÇA OS TIPOS DE PROTENSÃO
Algumas vantagens
Entra as inúmeras vantagens que a o sistema de concreto protendido oferece, podemos citar:
– Possibilidade de espaços mais amplos, já que a laje de concreto protendido vence grandes vãos que o concreto armado não venceria;
– Liberdade no projeto arquitetônico, graças a maior distância entre os pilares;
– Estrutura mais leve, pois as lajes são esbeltas, fato que diminui o carregamento da fundação da edificação;
– Economia de concreto e aço, em função da utilização de aço de maior resistência;
– Redução do tempo de construção, graças a facilidade de execução, ao reaproveitamento das formas, e pela ausência da utilização de vigas na estrutura;
– Maior controle tecnológico, com redução de deformações e fissurações.
